Đai ốc bánh xelà những ốc vít quan trọng trong xe. Chúng hoạt động với các bu lông trục để kết nối bánh xe với trục một cách an toàn và chịu được tải trọng động khi lái xe. Chúng thường có thiết kế hình lục giác thuôn nhọn với ren bước nhỏ để tăng cường độ kết nối. Thép hợp kim cường độ cao hoặc thép không gỉ thường được sử dụng vì độ bền, với kích thước từ M12 đến M42 để phù hợp với các mẫu xe khác nhau. Tham giaJUNWEIđể tìm hiểu thêm về các tính năng ưu việt của đai ốc vấu bánh xe của chúng tôi.
Đai ốc vấu bánh xe của chúng tôi trải qua cuộc thử nghiệm phun muối kéo dài 72 giờ, mô phỏng các môi trường khắc nghiệt như khu vực ven biển và khu vực có lượng muối sử dụng trên đường cao, đảm bảo khả năng chống gỉ và oxy hóa lâu dài.
Đai ốc bánh xeđược làm từ vật liệu hợp kim cao cấp và có thể chịu được mô-men xoắn cực đại trong quá trình lắp đặt và tháo dỡ, ngăn không cho chúng rơi ra hoặc hỏng hóc, đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng.
Của chúng tôiđai ốc bánh xeđược thiết kế theo thông số kỹ thuật chính xác với kích thước ren nhất quán (ví dụ: M12x1.5, M14x1.5), đảm bảo vừa khít, chống rung và giảm thiểu rung lắc bánh xe.
Lớp phủ và vật liệu đặc biệt bảo vệ đai ốc vấu bánh xe khỏi bị ăn mòn do nhiệt độ cao, bụi phanh và hóa chất trên đường, kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng.
Chrome (độ bóng cao, chống ăn mòn)
Oxit đen (chống chói, bền)
Acorn/Bump Nuts (Đồ đạc ban đầu)
Đai ốc đã sửa đổi/mỏng (dành cho bánh xe hậu mãi)
Vật liệu và tiêu chuẩn sản xuất
| Tính năng | Đặc điểm kỹ thuật |
| Vật liệu | Thép cacbon cao / Thép hợp kim / Titan |
| xử lý bề mặt | Mạ Chrome, Oxit đen, Mạ kẽm-niken |
| Kích thước chủ đề (Phổ biến) | M12x1.5, M12x1.25, M14x1.5, M14x1.25 |
| Loại ổ đĩa | Hex (19mm, 21mm, 22mm), Ổ đĩa Spline, Bộ chỉnh |
| Xếp hạng tải | Công suất mô-men xoắn lên tới 150 ft-lbs (203 Nm) |
| Khả năng chống phun muối | Hơn 72 giờ |
| độ cứng | HRC 32-40 |
