Hệ thống bánh xe ô tô là một bản giao hưởng của kỹ thuật chính xác, trong đó mọi bộ phận phải hoạt động hoàn hảo dưới áp suất cực cao.Đai ốc bánh xe, những ốc vít nhỏ nhưng cần thiết này giúp cố định bánh xe vào trục. Chúng truyền động năng khi tăng tốc, hấp thụ tác động khi phanh và duy trì tính toàn vẹn của cấu trúc khi vào cua.JUNWEIđai ốc vấu bánh xe đảm bảo mang lại chuyến đi an toàn và chắc chắn trên mọi hành trình.
Đai ốc bánh xechuyển đổi mô-men xoắn thành tải trọng kẹp, phân bổ lực đều trên trục bánh xe. Điều này ngăn chặn hiệu quả các điểm ứng suất cục bộ có thể gây biến dạng bánh xe, đảm bảo an toàn lái xe tối đa.
Các đai ốc vấu bánh xe được khớp chính xác giúp giảm thiểu rung động điều hòa, giảm mài mòn trên vòng bi, hệ thống treo và các bộ phận lái, đảm bảo bánh xe vận hành trơn tru.
Đai ốc vấu bánh xe tạo ra lớp đệm kín giữa bánh xe và trục, ngăn ngừa sự xâm nhập của hơi ẩm và ngăn ngừa hiệu quả sự ăn mòn và hỏng bánh xe.
Khi va vào ổ gà hoặc lề đường, đai ốc vấu bánh xe chất lượng cao sẽ hấp thụ và tiêu tán năng lượng, bảo vệ các bu lông và cụm trục bánh xe.
Câu hỏi 1: Các đai ốc vấu bánh xe bảo vệ toàn bộ hệ thống trục bánh xe ô tô như thế nào?
A1:Đai ốc bánh xelà rào cản cuối cùng để ngăn ngừa bánh xe bị trật bánh. Chúng có thể chịu được lực lên tới gấp 5 lần trọng lượng của xe và duy trì lực kẹp khi vào cua. Các đai ốc vấu bánh xe của JUNWEI vượt quá tiêu chuẩn duy trì mô-men xoắn SAE 10%, đảm bảo bánh xe vẫn an toàn ngay cả sau các tác động lặp đi lặp lại. Đai ốc bị hỏng có thể dẫn đến hư hỏng trục bánh xe, ổ trục quá tải hoặc bánh xe bị tách rời nghiêm trọng.
Câu 2: Làm thế nào để đai ốc vấu bánh xe bảo vệ toàn bộ hệ thống trục bánh xe ô tô khỏi bị ăn mòn?
A2: Chúng bịt kín giao diện trục bánh xe, bảo vệ nó khỏi nước, muối và mảnh vụn. Các đai ốc không đạt tiêu chuẩn có thể bị ăn mòn, khiến các sợi ren bị “đóng băng” và đứt khi tháo ra. Lớp phủ phun muối kéo dài 72 giờ của JUNWEI ngăn ngừa sự ăn mòn điện, bảo vệ ren vấu bánh xe và kéo dài tuổi thọ của cụm trục bánh xe thêm 3-5 năm ở điều kiện khí hậu khắc nghiệt.
Câu 3: Đai ốc trục có vai trò gì trong việc kiểm soát độ rung trong toàn bộ hệ thống trục bánh xe ô tô?
A3: Đai ốc trục được gia công chính xác giúp loại bỏ chuyển động vi mô giữa bánh xe và trục. Dung sai ren ± 0,01 mm của JUNWEI đảm bảo phân bổ tải đồng đều, giảm các sóng hài rung động làm tăng tốc độ mài mòn của ổ trục. Điều này làm giảm NVH tới 40% so với đai ốc trục thông thường.
Câu hỏi 4: Tại sao việc lựa chọn vật liệu lại ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của hệ thống trục bánh xe?
A4: Kim loại mềm bị biến dạng dưới tác dụng của mô-men xoắn, dẫn đến mất lực kẹp.JUNWEIsử dụng hợp kim thép có độ cứng lên tới 45 HRC. Điều này ngăn ngừa hiện tượng kẹt ren, duy trì cường độ chảy 1.100 MPa và tránh hiện tượng cong vênh mặt bích trung tâm.
Sau đây là bảng đặc tính vật liệu và cơ học của Đai ốc bánh xe để bạn tham khảo. Chào mừng bạn đến mua hàng từJUNWEI.
| tham số | Lớp tiêu chuẩn | Hạng cao cấp của Junwei | Phương pháp kiểm tra |
| Độ bền kéo | ≥1040 MPa | 1200-1400 MPa | ISO 898-1 |
| Độ cứng (HRC) | 32-39 | 40-45 | ASTM E18 |
| Khả năng chống phun muối | 48 giờ | hơn 72 giờ | ASTM B117 |
| Duy trì mô-men xoắn | 85% sau chu kỳ | 95% sau chu kỳ 200k | SAE J175 |
| Vật liệu | Thép lớp 10.9 | Thép hợp kim | Chứng nhận nhà máy |
