Mặc dùVỏ đai ốc bánh xelà một thành phần nhỏ không rõ ràng, nó âm thầm đảm nhận nhiều nhiệm vụ thực tế và có tác động rất quan trọng đến sự xuất hiện, an toàn và tuổi thọ thành phần của chiếc xe.
Tiếp xúcVỏ đai ốc bánh xeđược tiếp xúc với môi trường bên ngoài phức tạp trong một thời gian dài và đối mặt với nhiều mối đe dọa: mưa, chất làm tan tuyết, bùn và sỏi sẽ xâm chiếm các khoảng trống ren và tăng tốc ăn mòn kim loại và rỉ sét; Tác động súng nước áp suất cao thường xuyên có thể khiến bùn và cát xâm nhập vào bề mặt khớp ren; Tia tia cực tím mạnh cũng sẽ tăng tốc độ lão hóa của nắp trung tâm bánh xe cao su. Vỏ đai ốc giống như một lớp áo giáp chặt chẽ, che chặt đầu đai ốc và đầu bu lông, cách ly hiệu quả các chất ăn mòn này từ bên ngoài, và trì hoãn đáng kể quá trình ăn mòn sợi và oxy hóa cơ thể kim loại.
Bánh xe quay ở tốc độ cao trong khi lái xe, và sỏi cuộn lên hoặc cào vai có thể ảnh hưởng trực tiếp đến đầu đai ốc. Mặc dù các đai ốc bánh xe hiện đại được thiết kế chắc chắn, về mặt lý thuyết đối tượng cứng liên tục có nguy cơ gây biến dạng nhỏ hoặc hao mòn. Các vỏ đai ốc hoạt động như một lớp đệm để phân tán loại lực tác động này. Quan trọng hơn, nó ngăn chặn vật chất nước ngoài vô tình bị mắc kẹt trong khoảng cách giữa đai ốc và vành bánh xe. Loại bị mắc kẹt này có thể ảnh hưởng đến lực thống nhất của đai ốc trong các trường hợp cực đoan, và thậm chí gây rắc rối cho việc tháo gỡ tiếp theo.
Đặc biệtVỏ bánh xeYêu cầu các công cụ cụ thể để loại bỏ, và một số nắp chống trộm thậm chí còn có cấu trúc khóa xoay. Điều này thêm một rào cản bảo vệ vật lý cơ bản cho bánh xe. Mặc dù nó không thể thay thế đai ốc chống trộm thực sự, nhưng nó có thể ngăn chặn những nỗ lực bình thường nhất về thiệt hại hoặc tháo gỡ.
